6月7日，中国汽车产业转型深水区再添标志性事件。借第十届67品牌客户日契机，东风柳汽对外公布“725·双领先”十五五战略规划，设定商用车年销7万辆、乘用车年销25万辆的发展指标。本次活动还揭开了商用车T1平台的技术面纱，基于该平台打造的两款战略车型同步登场，以战略规划与技术产品双轮驱动企业转型发展。这一布局折射出传统商用车企在新能源化、智能化浪潮下的战略抉择与转型路径。
战略转型：从制造型向服务型+生态型企业迈进
东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示，公司将推动从“制造型”向“服务型+生态型”企业转型，为客户提供覆盖全场景的一站式解决方案。海外市场方面，企业明确2030年销量达15.5万辆，兑现“在海外再造一个东风柳汽”的目标。
这一战略转型建立在“十四五”的实绩基础之上。2025年，企业销量13.3万辆，同比增长12%；商用车同比增长40.3%，新能源商用车增长181%；乘用车新能源同比增长25.1%；海外出口连续三年创历史新高。
技术破局：T1平台与华为智驾双线并进
作为本届品牌日的核心技术亮点，企业首次对外展示T1商用车新能源平台的技术成果。该平台由东风集团于2026年5月20日发布，作为面向全场景的“4.0氢电一体化模块化平台”，它以氢能锚定科技方向、纯电夯实价值根基、多元布局覆盖全场景，重新定义客户价值新高度。在技术架构上，T1平台涵盖燃料电池、储氢、动力电池、中央域控、集成热管理及电驱动六大核心模块，具有自重轻、补能快、能耗低、高安全的优势。
基于该平台，企业发布两款战略车型：乘龙H7 PRO氢耀版搭载400kW大功率高效氢堆，百公里综合氢耗低至7公斤，续航超1700公里；乘龙翼威5超能版电动重卡整车自重仅8.8吨，综合电耗可低至1度/1公里，支持兆瓦级超充，补能时间不超过20分钟。
乘用车领域，风行星海与华为乾崑智驾正式签约，双方将在智能汽车解决方案领域展开深度合作，落地车型星海V6。2027款星海V9同步上市，配备高通骁龙8295P芯片与双15.6英寸大屏，马赫混动发动机馈电油耗低至5.27L。
文|记者 张爱丽
图|受访者提供
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